ایلومینیم کھوٹ اور میگنیشیم کھوٹ کا فرق اور موازنہ

ایلومینیم کھوٹ اور میگنیشیم کھوٹ کے درمیان فرق اور موازنہ حسب ذیل ہیں:

1. تناؤ کی طاقت کی تفصیل: اسی حجم کے میگنیشیم مرکب مواد سے بنے فریم کی مضبوطی ایلومینیم کھوٹ کی طرح مضبوط نہیں ہے۔ فریم کی مضبوطی حاصل کرنے کے لیے مواد کی موٹائی اور ٹیوب کے قطر کو بڑھانا ضروری ہے۔ لہذا، وزن کے نقطہ نظر سے، میگنیشیم کھوٹ کا ایلومینیم کھوٹ سے کوئی تعلق نہیں ہے۔ فائدہ.

2. دھاتی آکسیڈیشن کی تفصیل: یہ عناصر کی متواتر جدول پر واضح طور پر دکھایا گیا ہے کہ میگنیشیم مرکبات ایلومینیم کے مرکب کے مقابلے میں آکسیڈائز اور corroded ہونا آسان ہیں۔

3. تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت کی تفصیل: اسی حجم کے میگنیشیم کھوٹ کے مواد سے بنے فریم کی پائیداری ایلومینیم کھوٹ کے فریم سے بھی بدتر ہے۔ یہ میگنیشیم مرکب کا ایک مہلک نقصان بھی ہے۔ جیسے جیسے سواری کے اوقات میں اضافہ ہوتا ہے، تناؤ کے واقعات کی تعداد بھی زیادہ ہوتی ہے، اور طاقت نمایاں طور پر کم ہو جاتی ہے، اور فریم کی زندگی بھی 2-3 سال سے زیادہ نہیں ہوتی، اس لیے پیشہ ور سوار شاذ و نادر ہی استعمال کرتے ہیں۔ میگنیشیم الائے فریم، اگر وہ مقابلوں کے دوران استعمال ہوتے ہیں، تو یہ بھی حساب لگایا جاتا ہے کہ مائلیج کو ضائع کرنے سے بدل دیا جاتا ہے۔

4. مخصوص کشش ثقل کی تفصیل: میگنیشیم مرکب ایلومینیم کے مرکب سے ہلکے ہیں اسی حجم کے حالات میں، جو میگنیشیم مرکب کا فائدہ ہے۔

5. مینوفیکچرنگ لاگت کی تفصیل: چونکہ میگنیشیم کھوٹ ایک جاندار دھات ہے، اس لیے سازوسامان اور ماحولیات کے لیے زیادہ تقاضے ہوتے ہیں، جس کے نتیجے میں مینوفیکچرنگ کی لاگت زیادہ ہوتی ہے، اور تیار کردہ سائیکل کے فریم کی لاگت کی تاثیر ایلومینیم کے مرکب سے کہیں کم ہے۔ فریم

6. لچکدار ماڈیولس کی تفصیل: میگنیشیم کھوٹ کے مواد سے بنے فریم کی سختی ایلومینیم کھوٹ کے فریم سے بھی بدتر ہے۔ ایک ہی موٹائی اور ٹیوب قطر کا بنا ہوا فریم اصل سواری کے دوران پیڈلنگ کی زیادہ قوت جذب کرے گا، جو سواری کی کارکردگی کو متاثر کرے گا۔

نتیجہ: میگنیشیم مرکب فی الحال صرف ایرو اسپیس، فوجی ہوائی جہاز اور 3C صنعتوں میں استعمال ہوتے ہیں کیونکہ ان کی کم مخصوص کشش ثقل اور کثافت ہوتی ہے۔